Depuis le passage à l’heure d’hiver, il faut souvent conduire de nuit en rentrant du travail, du lycée ou de la fac. La nuit tombe en effet bien avant la fin de la journée.
Conduire de nuit n’a rien d’impossible, mais cela demande quelques réflexes en plus. Voici les conseils de l’équipe CAR’rément Permis pour bien voir, être bien vu et rester en forme au volant.
Pourquoi conduire de nuit est-il plus difficile ?
La nuit, notre vue est moins performante : on perçoit moins bien les distances, les reliefs et les couleurs. Notre champ de vision se réduit à la zone éclairée par nos phares.
Les usagers les plus vulnérables deviennent aussi plus difficiles à repérer : piétons, cyclistes, trottinettes. Enfin, la nuit est le moment où notre corps a naturellement envie de dormir, ce qui fait baisser la vigilance.
Bien utiliser ses feux
- Feux de croisement : ce sont vos feux « par défaut » la nuit, en ville comme sur route éclairée.
- Feux de route (« pleins phares ») : utiles hors agglomération sur route non éclairée. Repassez en croisement dès que vous croisez un véhicule ou que vous en suivez un de près, pour ne pas l’éblouir.
- Feux de brouillard : uniquement en cas de brouillard, de pluie forte ou de neige. Pour bien les utiliser, relisez notre article Feux de brouillard avant et arrière.
Astuce : si votre voiture a les feux de route automatiques, vérifiez qu’ils sont activés et restez attentif, ils ne réagissent pas toujours à temps.
Comment éviter l’éblouissement ?
- Ne fixez pas les phares d’en face. Regardez plutôt le bord droit de la route (la ligne blanche) pour garder votre trajectoire.
- Ralentissez si vous êtes ébloui : vous voyez moins loin, laissez-vous plus de marge.
- Réglez votre rétroviseur intérieur en position nuit pour éviter les phares de la voiture qui vous suit.
- Gardez un pare-brise propre, dedans comme dehors. Les traces et la buée diffusent la lumière et augmentent l’éblouissement.
- Baissez la luminosité du tableau de bord et de l’écran : vos yeux s’habituent mieux au noir.
Vous portez des lunettes ? Parlez-en à votre opticien : un traitement antireflet peut vraiment changer la conduite de nuit.
Repérer et combattre la fatigue
La fatigue s’installe sans prévenir. Ces signes doivent vous alerter :
- vous bâillez souvent ou vos paupières sont lourdes ;
- vous avez les yeux qui piquent ;
- vous ne vous souvenez plus des derniers kilomètres ;
- votre voiture se déporte sans que vous l’ayez voulu.
Le bon réflexe : s’arrêter. Faites une pause toutes les 2 heures sur un long trajet, et dès les premiers signes de fatigue. Une sieste de 15 à 20 minutes sur une aire sécurisée est bien plus efficace que monter le son ou ouvrir la fenêtre.
Retrouvez d’autres conseils sur le site de la Sécurité routière.
Préparer sa voiture avant de conduire de nuit
- Tous les feux fonctionnent (pensez aux feux stop et aux clignotants)
- Les phares sont propres : une optique sale éclaire beaucoup moins
- Les essuie-glaces ne laissent pas de traces
- Le réservoir de lave-glace est plein
- Un gilet jaune est à portée de main, pas dans le coffre
En cas de panne la nuit, enfilez votre gilet avant de sortir et allumez vos feux de détresse : il faut être vu.
Et si vous partez vers la montagne, vérifiez aussi vos équipements hivernaux obligatoires.
Envie de prendre confiance ? On vous accompagne
La conduite de nuit vous stresse ? C’est normal, et ça s’apprend. Chez CAR’rément Permis, à Villefranche-sur-Saône, nos enseignants peuvent vous faire rouler en fin de journée, quand il fait déjà nuit, pour vous entraîner dans de vraies conditions.
Contactez-nous pour en parler ou réserver une leçon.
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